Ülebroneerimine: kuidas sellest raha teenida või kõik kaotada

ÜLEBRONEERIMINE: KUIDAS SELLEST RAHA TEENIDA VÕI VASTUPIDI, KUIDAS MITTE KÕIKE KAOTADA

"Vabandage, kohti ei ole enam" on lause, mida te ei taha kuulda lennufirma töötajalt lennule registreerimise laua juures või, mis veelgi hullem, lennukis oma istekoha juures seistes. Sama broneeritud hotell vaatega merele, ekskursioonid riigi parimatesse viinamarjaistandustesse ja puhkus, mida olete terve aasta planeerinud, möödub teie silme ees.
Palju õnne! (ja mõnel juhul ikka sorry!) Te olete kokku puutunud ülebroneerimisega!

Ülebroneerimine on ülebroneerimine, st rohkem pileteid müüakse, kui pardal on kohti. Muide, see ei puuduta mitte ainult lennuettevõtjaid, vaid ka hotelle. Millised on ülebroneerimise põhjused, kas see on seaduslik ja kuidas sellise olukorraga toime tulla, seda kõike arutame nüüd.



ÜLEBRONEERIMISE PÕHJUSED
1. Kõige tavalisem: lennufirma müüb tahtlikult rohkem pileteid, kui kohti on saadaval (enamasti mitte-tagastatavate piletihindade puhul). See tava tekkis umbes 50ndatel aastatel, kui lennuettevõtjate hinnangul jättis umbes 10% reisijatest lennule tulemata, mille tulemusel jäi see osa istekohti vabaks. Varem võisid reisijad taotleda raha tagasi, kui nad ei ilmunud kohale, ilma et nad oleks põhjust esitanud, ja lennuettevõtjad pidid neile raha tagasi maksma, mis tõi kaasa kahjumi. Pärast seda, kui nad olid arvutanud kogu raha, mis selliste tagasimaksete tõttu kaotati, otsustasid ettevõtted müüa rohkem pileteid, et saada kasumit "mitteilmunud" kohtade pealt. Siis võeti kasutusele tagastamatud piletihinnad ja lennuettevõtjad hakkasid veelgi vähem kannatama mitteilmumise tõttu. Sageli tasub see strateegia ära, kuid mõnikord esineb vastuolulisi olukordi. Näiteks United Airlinesi lugu 2017. aasta kevadel, kui üks reisija eemaldati lennukist sunniviisiliselt, kuigi tal olid piletid käes, kuid arvuti otsustas, et lennukist peab lahkuma just tema.

2. Õhusõiduki asendamisega seotud tehnilised põhjused. Mõnikord, kui ühes õhusõidukis esineb mõni tehniline viga, asendatakse see teise, mitte päris identse õhusõidukiga. Uues lennukis võib olla vähem kohti ja rohkem pileteid on juba müüdud, mille tulemuseks on (planeerimata) ülebroneerimine.

3. Kui hädaolukorra lendu peab lendama keegi teine. See võib olla ettevõtte töötaja, nagu juhtus United Airlinesiga, VIP-reisija või raskelt haige inimene.
Võib tekkida küsimus: kuidas on olukord, kui kõik, sealhulgas "lisapiletid" ostnud inimesed, ilmuvad lennule? Lennuettevõtjad mõistavad loomulikult, et selline olukord on võimalik, ja seetõttu on välja töötatud viisid, kuidas ebameeldivusi kompenseerida.



KOMPENSATSIOONIVÕIMALUSED
- Lennule minek järgmisel vabal lennul, mille puhul on võimalik saada lennupiletite uuendus. Kui ooteaeg on pikk, võivad nad pakkuda ka tasuta majutust, transfeere või hommikusööki.
- Harva võidakse teile pakkuda ümberistumist oma lennule Business klassi
- Sularahas hüvitamine (Venemaal väga harva, tavaliselt toimib Euroopa ja Ameerika lendudel).
Kahjuks ei ole keegi kaitstud ülebroneerimise eest (kui te ei ole lennufirma VIP-klient). Sa võid osta kõige esimese pileti lennukile, võid seda teha aasta enne lendu, kuid sa muutud ikkagi "väljavalituks". Võib-olla ainus soovitus, mida saab anda, et vältida ülebroneerimise nimekirja sattumist, on võimalikult varakult lennule registreeruda ja võimalikult vara lennujaama jõuda.

Kui teil ei ole piisavalt õnne, et jääda istekohast ilma, siis on siin teie tegevuskava
1. Kui näete/kuulete, et keegi teine on jäänud ilma istekohata, tehke koostööd ja minge koos probleemi lahendama. Rohkem inimesi, rohkem müra, vähem soovi jätta kõik see (lennufirma poolt) järelevalveta.

2. Minge lennule registreerimislauale ja paluge neil teha teie pardakaardile märge, et lennule minekust istekohtade puudumise tõttu keeldutakse. Pange kirja ooteaja jooksul kulunud aeg ja kulud. Kirjutage olukorda kirjeldav kaebus või esitage veebipõhine taotlus. Mõlemal juhul vajate te oma passi ja pardapileti koopiat.

Enamasti ei soovi lennuettevõtja sellist tähelepanu endale tõmmata, seega pakutakse teile ühte hüvitise maksmise võimalust. Muide, kui lennufirma pakub teist lendu, kuid madalama teenindustasemega kui algselt, on teil õigus nõuda piletihindade vahe tagasi. Lisaks saate kõik õigused ja boonused, mis tekivad lennule mineku hilinemise korral, kui keeldute lennule minemast. Kahjuks ei lähe Venemaal hilinenud lendude hüvitamisega väga hästi: hüvitised on minimaalsed ja boonuseid on vähe, kuid Euroopa ja Ameerika lendude puhul võib saada kuni 1350 dollarit.

KUIDAS VALIB LENNUFIRMA "LISAREISIJA"?

Esimene etapp on leida vabatahtlik, kes on valmis järgmise lennu sooritamiseks. Kui vabatahtlikke ei ole, otsustab arvuti, kes tuleb tagasi saata: ülejäägid on tavaliselt viimased reisijad, kes on ilma pagasita, kes on ostnud piletid kõige odavama hinnaga.

KUIDAS SAADA KASU ÜLEBRONEERIMISEST?

Lennake Euroopas! Mõnede Euroopa lendude puhul võib olla võimalik saada ülebroneerimise eest hüvitist sularahas. Lisaks sellele võib lennufirma pakkuda teile hotelli ja panna teid järgmisele kõrgema klassi lennule. Seega, kui lennufirma töötajad ütlevad teile, et nad otsivad vabatahtlikke, peate kiiresti mõtlema ja otsustama. Lõppude lõpuks võib olla palju inimesi, kes on valmis oma istekohast loobuma ja saama kõik ülebroneerimise boonused.

• Artikli autor:
  onlineexpo ekspert, reisipäeviku "Manyways_book" looja Olga Melnikova

https://www.instagram.com/manyways_project/